汽配厂出口客户怎么找 外贸开发实战经验分享

汽配出海，从“内卷”到“外卷”，他做对了什么？

你要是正处在一个竞争激烈到白热化程度的行业里，每日都被价格战折腾得疲惫不堪到了极点，那么这篇文章是值得你耗费几分钟用来看完的。我会凭借一位朋友的亲身经历，为你剖析一条表面看上去拥挤不堪、实际上却蕴含极多机遇的前往海外拓展业务的道路。这可不单单只是他的经历故事，更有可能变成你突破当前困境的具有实际可操作性的指导方法。

一眼望到头的“内卷”困局

我知晓老周大概长达十年之久了，他于广州陈田这个在全国都颇有名气的汽配集散地历经多年摸爬滚打。他所经营的是一个专门从事日系二手车拆车件的档口，其规模并非很大，然在圈子里头口碑向来挺好。以往，生意主要源自国内各个地方的修理厂，虽说辛劳，可利润还算可以。

不过呢，自去年起始，老周显著察觉到生意变了模样味道。按他的说法来讲，那便是“卷得都没法看了”样子。国内市场竞争逐步变得越发激烈起来，不但同行数量增多了不少，而且信息透明状态致使价格战如火如荼进行着，一条拆车保险杠的利润被挤压得比纸张还要单薄微薄。他时常对我倾诉自己心中的苦恼烦闷，守着这一定范围的地方区域，仿佛那种有一眼就能看到终点尽头且毫无希望的未来，没什么可值得为之奋斗向前的劲头盼头。

转机曾现身于去年的秋天，有一位身在深圳，从事跨境电商的朋友，偶然间进行了一番谈论，当下众多新兴市场对于汽配的需求十分庞大，特别是中国产的汽车在海外的保有量急剧增多，与之配套的维修配件缺口相当程度上是很大的，这位朋友顺口说了这么一句，你们这些经验丰富之人，守着如同金山般的资源却好似在讨饭吃，为何不尝试着把货物销售到国外去，这句话犹如一颗种子，种植到了老周的心里。

是“踩坑”还是“避坑”，关键在于选对伙伴

那个被称作老周的人，属于行动派的类型，一旦有了想法之时，便马上着手开展调研工作。起初的时候汽配厂出口客户开发，他试着依靠自己摸索探究，在阿里国际站开设了一家店铺，还上传了一些产品图片。不过，历经两个月的时间之后，询问盘的数量少之又少，就算偶尔出现了几个，也仅仅是规模较小的样品订单罢了，所得收益连山运费都无法覆盖。此时，他发觉自身陷入了另外一种困境当中，具体而言就是不懂语言相关内容、不了解规则方面情况，甚至连海外客户的采购习惯都一问三不知。采用非常笨的那种办法，将国内的那一套搬到国外去，简直行不通。

那时候他处于焦虑状态，并且开始质疑“出海”这条路是否只是自己单方面的意愿。直至去年12月，在一场汽配行业的交流会上，他意外碰到了“熊猫跨境”。刚开始他也是将信将疑，毕竟当下市面上打着“跨境服务”名号的公司数量众多，陷阱也不少。然而经过几次频繁深入的交流，他发觉对方不仅是单纯地帮他开店，而且实实在在地明白汽配这一特定领域的窍门。

我清晰地记着，今年1月初的时候，老周下了很大的决心，作出决定要和 Panda Global 团队合作尝试一番，他那时说的原话是，哪怕再次遭遇挫折，也好过像现在这样在原处无所作为，专业的事务，确实得交给专业的人员办理合作的首个步骤，并非急忙去上架产品，而是协助他对整个产品线以及目标市场再度进行清理和确定其位置，他们察觉，老周所擅长的日系拆车件，在中东、非洲以及东南亚的特定市场，鉴于当地日系车的保有数量极大，完全属于必需的需求，并且利润空间相较于国内要可观得多。

当“黑天鹅”飞来，有人看到风险，有人看到机遇

正当老周他们紧张有序地开展筹备工作，才将面向中东市场的发动机、变速箱等关键部件放置到独立站上面，打算全力拼搏一番之际，国际局势陡然发生巨大变化。

就在昨日，也就是2月27日，我看见了好多条新闻推送，其中提到中东紧张局势突然间急剧升级，外交部提示中国公民暂且不要前往伊朗，美国驻以大使居然建议使馆人员“今日离开”。就在当晚，当时我正在刷手机，看到国际金价以及油价因为这个消息一同大幅上涨。说实在的，我那时心里“咯噔”了一下，心里想着老周那才刚刚开始起步，就要遭遇“黑天鹅”事件了，中东这桩生意恐怕是要告吹了。

就在今天早上，确切来说是2月28日，当我刚开始走进办公室之后 ，便收获了老周径直打来的电话。电话里头 ，老周的语音充满了难以抑制住的兴奋之感 ，他说道：“昨天晚上一直忙碌到凌晨三点！出现了好几个来自中东地区客户的询盘呀 ，其中有两家大型采购商已经直接下达了正式订单了 ，并且就连定金都已经打过来了！”我一下子就愣住停顿片刻 ，而后询问他道：“那边不是正处于局势紧张的状态吗？怎么生意反而热烈起来兴旺程度如火一般了？”。

老周发出一阵哈哈的笑声，而后朝着我进行解释，说道：“这便是你在这方面缺乏相关知识了。那边的形势一旦变得紧张起来，最先受到影响的便是航运以及物流这两方面，所有人都在争抢舱位，那么本地的库存肯定会处于紧张状态。我们所储备的货物乃是属于刚需性质的维修件，车辆出现故障了总归是需要进行修理的吧？客户比我们自己还要着急，就害怕后续的运输过程会受到阻碍，因而下单的时候反倒更加果断。”他讲说道，Panda Global团队从昨天下午开始便着手给他同步国际新闻资讯，针对局势对于物流以及结算所产生的潜在影响展开分析，并且迅速开启了备选的物流方案，与此同时还指导他应该怎样与客户展开沟通交流，以此来消除客户对于交货期方面所存在的疑虑。

他发出感叹，说道，若是换成自己，瞅见这新闻，第一反应一定是觉着完了，又怎会如同他们那般，能从里头瞧出加急订单的契机呢？昨晚与客户交流沟通之际，他们对咱们公司的专业程度以及反应速度予以了高度认可。就在那一瞬间，他才实打实感觉到，这一步走得是正确无误了。

政策东风与顺势而为

经过这一波操作，不但稳住了老客户，还凭借反应快速，承接了几单因其他供应商没法保证物流而已流失过来的“加急单”。他发出感慨，以往只关注自己档口那有限的范围，认为国际新闻跟自己距离遥远。如今才清楚，从事外贸，世界上任何一处角落的蝴蝶扇动一下翅膀，都有或许对自己的生意产生影响。而这样的敏锐程度，靠独自打拼是远远不足够的。

依仗着这般势头，老周从事的那一摊档之事，终于是彻彻底底就此畅开启到了一种全新的态势。在这最近的几日里，为了去衔接那些刚刚才有的新客户，他可是忙得不可开交，那些要发往迪拜以及还包括阿布扎比的货柜安排，居然已经是排班到了下一周。更能使之心里头觉得安稳笃定的，则是来自于宏观方面层次呈现出的“利好讯息”。就在当下的今日，他瞅见新闻里报导称，央行做出一项决定，自3月2日起始，会把远期售汇业务所涉及到的外汇风险准备金率，从原本设定的20%，调低至0。一开始，他对这个政策不太明白，Panda Global 的财务顾问随即给他作出解读：这表明企业开展远期结汇之际成本有所下降，鉴于他这类刚刚起步、单笔订单金额可观且惧怕汇率波动的外贸新手来讲，国家是在为他们“打气”，激励他们勇敢锁汇，放心接单，无需忧虑在人民币汇率出现起伏时利润会被吞噬。

今天下午，我前往他的档口去喝茶，他朝着电脑屏幕上的订单系统指了指，屏幕上，海外订单的提示灯时不时就会闪烁几下，他颇为感慨地跟我讲：“以前认为做出口是大工厂、大贸易商才会涉及的事，门槛高得难以企及。现在才发觉，选对了路径，小档口同样能够撬动大市场。所说的‘内卷’，好多时候是由于我们都一直盯着一个越来越小的池塘。当把目光投向那片广阔的蓝海时，格局自然而然就打开了。”。

假使你就跟老周那般情况，处于一个竞争极为激烈的行业里，感受着好似停滞不前寻觅不到突破之处，不妨也沉下心来思索：我的产品，是不是也能够在世界某一角落寻觅到那些更急需它的地方呢？你的下一次机遇，没准就隐匿于今日的一则国际新闻里，隐匿于一回勇敢的尝试当中。看过老周的故事后，你有哪般想法？热烈欢迎在评论区留言交流讨论，觉得有所收获的伙伴，也别忘记点个赞，将这篇文章收藏起来，又或者转发给同样身处寻找出路阶段的同行们，我们一同抱团取暖，共同奔赴蓝海。

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