汽配厂海外市场拓展 外贸老手教你避开内卷红海

从广州白云到利雅得：一个汽配“老兵”的海外突围记

要是你正处于国内汽配贸易交叉路口那儿，望着内卷程度极深的红海市场心中感到迷茫，而我这位人称老张的朋友，其经历或许能够给你带去某些不一样的启发。在这个出海已然成为必选项目的时代，怎样规避那些明显可见的坑，找寻到真正适配自己的航道，乃是他拿真钱和时间所换来的经验。看完他的故事后，你说不定就会对 “跨境” 这俩字拥有一种全新的认知。

做汽配的老张，他的生意卡在哪了？

我的大学同学是老张，他在以广州陈田村那一方闻名的汽配城里打拼了差不多十五年，从一开始骑摩托车给修理厂送发电机跟起动机，往后租下档口进行易损件出口，这期间他目睹了这个行业最为野蛮生长的时期，老张的主要客户是早年去往非洲跟中东闯荡的华商，借助老乡的介绍，他的生意虽说没有突然发财，但也算是稳中有稳，还算稳定。

然而，自去年下半年起始，老张显著察觉到生意发生了变化。他的下游客户，也就是那些身处迪龙以及沙特的老批发商们，着手频繁压低价格，并且订单呈现出碎片化的趋向愈发显著。以往是以一个柜单位进行交易，如今演变成了拼箱甚至快递形式。更为关键的是，同质化竞争极为严重，你从事这个品牌的相关业务，隔壁老王同样如此操办，最终大家只能在价格上展开激烈竞争。今年春节前夕，老张邀约我一同饮酒，满脸愁容地诉说道：“老弟，此行业感觉即将步入末途，价格宛如玻璃般透明，物流成本一旦上涨，利润便全然消失殆尽了。”。

为什么我的货到了中东，反而没利润了？

那个时候，我恰好正在收看新闻，里面3月7日发布的消息表明，因受到地区局势的影响，多家航司正着手恢复前往中东地区的航班，然而与此同时，国际油价出现了超过12%的单日涨幅。我就借着这个话题点询问他，说道：“老张，你瞧瞧油价涨得这般凶猛，你那销售往德黑兰的产品，运费有没有上涨呢？”。

这一个问题，直直问进了他疼痛之处。老张发出一声叹息讲，提高了，并且提得很是没谱。最为关键要点在于，鉴于中东区域那边出现某些波动，船舶航行日期变得极为不稳定。他的一个货柜在地中海辗转来回有半个多月时间，原来30天的旅途行程硬是被拖延到了45天。资金回笼周转效能出现低落下降了，客户的账款支付期限也被拉长延长开来了。更加糟糕要命的是，他的客户因当地货币出现贬值，购买能力有所降低下降，本来谈讨商议敲定好的订单，到了快要成交的关键时刻又被削减降低了价格。

下述情况便是老张所遭遇的处于僵持难以解决的困境：传统型的外贸易往途径，在程度上极大地依靠中间商人，不但利润被逐渐且多层面地削减，除此之外还必须去承受海上运输、货币兑换比价、地域政治学范畴的多方夹攻。他对于终端市场的需求到底是什么，当地最为新型的道路状况更加倾向于哪一种底盘部件，哪一个品牌的滤清器在当地所拥有的口碑是最为良好的，基本上是全然不知晓的。这样一种类似“盲人摸象”模式的商业经营活动，在当下这个处于快速变化状态的全球贸易环境当中，必定是无法长远发展下去的呐。

遇到“熊猫跨境”之后，思路一下就打开了

今年3月初转机出现，那是前几天。在广州参加行业聚会时老张遇到朋友这个在“熊猫跨境”做市场顾问的。当时谈及当下困局，这人说后老张一阵愣住：老张，如此好广州供应链你守着，为何非借他人之手卖货出去？如今政策东风都吹外贸这儿，你为何不去终端市场看看？

那个顾问讲了，在3月7日的时候，文化和旅游部把一组数据公布了，2025年中国入境游客的人次超出了1.5亿，然而，中国人出去做生意的便利程度也就是走出去的便利度在提升。更为关键的是，国家开展了稳岗、扩容以及提质相关行动，特别提及了对外贸、建筑等行业的支持。他跟老张说，如果在国内坐等客户，还不如主动采取行动。

“熊猫跨境”并非简单的物流公司，它能够给出涵盖选品分析的服务，还能提供海外仓备货的服务，甚至能开展本土化营销的一站式服务。老张那时处于半信半疑的状态，然而对方给他展示了一份针对沙特利雅得汽配市场的分析报告，其中详细罗列了当地日系车的保有数量，还列举了热门的改装部件，还提及了中国品牌在当地的价格接受程度。这份报告的数据精细程度，比老张自己花费十年摸索所掌握的信息还要细致。

利雅得的第一周，比想象中残酷，也比想象中精彩

老张被说动了心，他是个行动派。在“熊猫跨境”团队的协助下，他迅速办好了签证。他预定了3月10号飞往利雅得的机票。巧合的是，最近新闻里也在讲，各大航司正在逐步恢复至中东地区的航班。国航的利雅得⇋北京航线在3月初就已经恢复运行。这让他觉得，这没准就是一个可顺势而为的契机。

抵达利雅得后，他方才发觉，此地与他所设想的“战乱之地”全然是两个不同的世界。大街上到处跑的皆是大排量的丰田和日产，汽车文化极为浓厚。他入住了一家商务酒店，就在那个声名远扬的王国中心塔附近。

第一课，也就是现实的那一课，是残酷的。他先是跑了好几天汽配城，而这是通过当地华人翻译才得以实现的。他发现，自己产品质量是过硬的。然而，其包装不符合当地审美。并且，有些型号根本不适用于海湾版本的车型。正当他感到有点沮丧的时候，他在酒店刷着国内关于“十五五”规划要大力发展战略性新兴产业的新闻，特别是关于新能源汽车和航空航天布局的新闻。就在这时，他突然意识到，机会其实藏在变化里。

沙特开展着“2030愿景”相关事宜，大力进行基建工作，道路上行驶的，除了老款日系汽车之外，存在大量中国重汽以及工程机械，这些工程机械配件消耗极为巨大，然而当地配件供应速度缓慢且价格高昂，他迅速与国内取得联系，对产品线作出调整，让“熊猫跨境”于广州为他紧急调配一批适配中国工程机械的滤清器以及底盘件。

五天内敲定两家代理商，他是怎么做到的？

若是方向正确了，那么后续的路途便顺畅了。于“熊猫跨境”利雅得海外仓负责人的推荐之下，老张见到了一位身在当地从事工程机械租赁相关业务的沙特老板。起初，这位老板对于“中国制造”的质量存有一定程度的保留态度。老张并未匆忙开展推销工作，反而是取出手机，向他展示了陈田村仓库里那堆积如群山般的发货视频，以及国内几处大型矿山的装机实际例子。

就在这个时候，他刷到了一条国内方面的新闻，3月7日，商务部针对“安世中国员工办公软件被禁用”的那件事情作出了回应，着重强调了维护全球半导体产业供应链条稳定的重要意义。老张脑筋突然一转，依据这个话头跟对方讲：“老板，你瞧，如今全球供应链都处于重组当中，中国制造在半导体此类高端领域都在全力追赶并且稳定供应，更不用说我们这种沉淀了几十年的基础工业品了。我们的品质标准，绝对能够满足你们工地里的苛刻要求。”。

这段话讲得条理清晰、有理有依，使得对方对于“中国供应链”的稳固性产生了全新的认识，再加之存在“熊猫跨境”所给出的本地化售后以及备货服务，消除了对方的后顾之忧，就在当天下午，对方就签订了一个小批量的试单，而且设定约定，要是质量保持稳定，当下就缔结合年度代理合同。

后头的那几天，老张照旧依样行事，配合新闻提及的说辞——“国内航空公司接连恢复前往中东地区的航班”，这表明往后两国人员的往来会加速递增，供应链的响应速率会愈发快捷，凭此成功劝服了另一家从事汽车改装的商店，签订了代理协定。仅仅不到一周的 duration，他就确定了两个直接面向终端用户的代理途径汽配厂海外贸易市场，这在以前经由传统外贸模式，是难以想象的。

回国之后，他的生意彻底变了样

在紧邻今天的前一日，确切而言是3月7日的晚间时分，名为老张的人朝着我的线路拨来了跨越海洋的电话。处于电话另一端传来的声响尽管带有疲倦之感，然而是充斥着兴奋之情的。他声称他正着手整理行装，预备乘坐从阿曼马斯喀特飞向北京的飞行器；缘由在于外交部领保中心在之前的几天公布了滞留同胞返回祖国的讯息，而他恰好赶上了这一轮恢复的运输能力。

他跟我讲，以往他经常会觉得自身是个搞“卖螺丝”行当的，入行门槛不高，不管是谁都能够去搞。然而当他外出经历了这一回的时候，他察觉到生意实际情况并非如此这般。他如今不但清楚哪一种刹车片最适配利雅得高温状况下的道路情形，而且和那边从事修车工作的师傅结交成了朋友，甚至还创建了一个WhatsApp群，能够随时针对他们在安装期间碰到的问题予以解答。

这次经历致使他察觉到，真正的护城河并非低价，而是你对于终端市场的理解以及服务响应速度。他满怀感慨地讲，幸亏“熊猫跨境”推了他一下，使得他瞧见了一个全然崭新的世界。以往他眼中仅仅有成本，如今他眼中全都是机会。他回国之后的首件事，便是打算在“熊猫跨境”的广州总部，认真地梳理一番供应链，针对中东市场研发几个专门的新系列。

知晓老张所讲述之事完毕后，你是否亦会认为，于诸多时候我们认定从事生意艰难，实际上是被禁锢于既定的范围之内呢？当下的汽车配件向海外销售，早就并非单纯的购进货物而后售出货物这般简单，而是需要携带着服务理念，前往最前线去从事一系列特定销售行为，如同今日上午10点这个特定时刻，履行外交职责的部长王毅正在针对来自国内外各国记者提出的问题作出相应解答，针对中国于国际交往中所秉持的政策以及与外界其他各方之间所维系交互关系展开研讨一般，整体所处的外界大环境正在转型变化，那么我们在思维方面也必然需要跟随其发生改变。向海外拓展业务寻找利润的途径就在自身脚下所在位置，最为关键的要点在于你要正确挑选出那个能够引领你前行踏上相应路途的“导航引领专家性质人员”。

你在汽配走向海外这件事情上存不存在什么令人困惑不解之处，或者有没有独特得较为少见的看法呢？欢迎于评论区域留言去将你的经历予以分享。要是感觉这一篇文章在相关方面对你有着助益，那就千万不要忘记点个赞，把它收藏起来，或者转发给身旁同样正在从事外贸工作的友人，大家一道进行交流，一同取得进步！对我加以关注，引领你去知晓更多真切的行业最为前沿的所见所闻。

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