工程厂做跨境电商，批量发货搞不定，订单再多也白搭

我结识了一位朋友，他叫老张，在佛山从事工程机械配件出口工作，他进入这一行快要十年了，起初是在阿里国际站承接零散订单，而如今主要致力于东南亚和中东地区工程项目的相关配套，其生意规模不算小，然而一直存在一个令他苦恼的问题，那就是批量发货。

因何会头疼呢？于工程厂从事跨境电商，此与那些售卖手机壳、售卖衣服的情形并不相同。我们所拥有的产品乃是实实在在的工业品，一个液压件重达好几公斤，一套破碎锤的钎杆能够占据半个托盘。客户进行下单之际常常是大批量的，达到几十乃至上百箱。如此便引发了一系列的连锁反应：库存压力巨大、资金周转迟缓、物流成本高昂，最为关键的是，一旦发货环节出现阻碍不畅，整个工程进度均会遭受影响。

上礼拜，老张邀约我去喝茶，刚一坐下，他便发出感慨：“以往觉着做跨境电商不过是开个店铺等待订单，然而如今才明白，在批量发货这个方面才是实实在在的分水岭。倘若搞不好物流，即便订单再多那也仅是纸上富贵罢了。”。

他讲这话之际，我忆起去年一桩事。那时老张承接了一个印尼矿山的配件大额订单，价值三百多万，对方要求分三批发货，首批务必在一个月内送达雅加达工地。老张当时满怀信心，认为自身工厂产能无问题，结果却在发货环节受阻。传统的散货拼箱时效不稳定，选择走空运成本过于高昂，走海运又担忧清关会造成延误。那段日子他每日紧盯着货代，急得嘴上都起了泡。最终货物虽抵达了，然而晚了五天，被客户扣除了一笔违约金。

发生这件事情之后，老张受到了相当极大程度的触动，他进而开始有所察觉并领会到，在工程厂从事跨境电商批量发货这项业务时，仅仅只是单纯具备产品以及订单，那是远远无法满足实际需求的，除此之外，还必须要拥有一套能够切实靠得住的跨境物流解决方案才行。

转折点于今年年初出现了，老张在一次行业交流会上结识了“熊猫跨境”的物流顾问团队，起初他没太认真看待，认为那只是普通货代了，然而深入交谈下去才发觉，对方在工程机械类产品的跨境物流方面极为专业，从重型配件的加固包装开始，到危险品（像含油液压件）的合规申报、再到目的国的末端派送，都存在成熟型方案。

今年3月初的时候，老张接到了一个来自泰国客户的订单，订单内容是20台小型破碎锤的整柜发货。此次他决定尝试一下熊猫跨境的全程服务。结果令他十分意外：3月5日工厂进行了装柜操作，3月7日经由港珠澳大桥珠海公路口岸完成通关，3月12日便送到了曼谷工地。整个过程中他几乎没有操心什么事情，每天只需在系统里查看一下物流轨迹就可以了。

当老张跟我说起那件事之际，特地提及了一个细微之处。他把手机打开，给我展示物流追踪页面，说道：“你瞧瞧，在3月7号凌晨两点多的时候，货柜已然经过了港珠澳大桥口岸。处于这个时间点居然还能够通关，要是放到以前简直根本无法想象。”。

随后我参照查了一回资料，发觉港珠澳大桥口岸如今真的是相当的厉害。在今年的开头前两个月之间之际时，经由大桥口岸实现实现达成了进出口总值为582.8亿元，跟同比相比较呈现增长态势增幅为55.8%，平均每日超出逾越达到200万个包裹从这个地方发送达到送往投递到全球140多个国家与及和地区。并且，通关效率极为相当的高，平均每个包裹在6秒之内就能完成查验。就如同像老张这类这般走整柜的情况，享受体验享有“优先查验”政策制度，基本上大都是即到即走。你到即走。

但老张也跟我提及，近来物流行业出现了一些新的变动情况。3月23日，国内的油价再度上涨，92号汽油已然朝着9块钱的方向迈进。由于油价上涨带来的影响，中通、圆通、申通、韵达、极兔这几家从事快递业务的公司都在进行价格调整，贵州、四川、云南这些区域已经有过一次价格上调。虽说工程厂所采用的运输方式是整车整柜，并非像电商小包那样会直接受到影响，然而运输成本的上涨却是必然会发生的事情。

老张给我算了一笔账，以前从佛山拖柜到深圳港，油费大概占运费的30%左右，现在柴油涨了，运价肯定要跟着调，好在熊猫跨境的团队提前做了预案工程厂跨境电商批量发货，帮我们重新规划了线路，改从港珠澳大桥走，里程更短，油耗也更省，算下来综合成本反而比之前还低了点。

对工程厂做跨境电商批量发货，这件事使我有了全新的认知，以往我一直以为发货不过是找个货代把货物运送出去，然而老张的经历表明，其中有着极为复杂的门道。

## 工程厂如何降低跨境物流成本

要点一，老张总结出应选对通道，当下大湾区这里，港珠澳大桥口岸具备24小时通关所拥有的显著优势，特别契合赶时效的订单。要点二，要做好产品分类，工程配件品类繁杂，哪些能够走普货，哪些得按危险品申报，哪些需要特殊加固，弄明白这些方可避免被查验卡住。要点三，需找专业的跨境物流服务商，类似于熊猫跨境这种拥有工程机械行业经验的团队，所能给予的支持比普通货代要多很多。

## 怎样确保批量发货的时效稳定性

为此老张感受最深，往昔发货，其所惧者乃“不确定”，即何时能上船不确定，清关所需时长不确定，目的港是否会压港亦不确定。而今其归纳出若干办法：其一乃尽量选取固定船期而行，勿因贪图便宜而去寻觅那些临时拼柜的途径；其二是事前将清关资料准备周全，特别是工程机械类产品的技术参数、用途说明等，海关如今查验愈发细致；其三为寻觅具备海外仓资源的服务商，倘若目的港出现货期延误，起码能有一处可供中转缓冲之地。

## 跨境电商批量发货怎样应对市场波动

今岁3月之际，出现了若干事件，其于跨境物流行业的影响颇为显著。3月23日之时，中国与肯尼亚商务论坛于内罗毕举行，其间，中肯两国企业在农产品、矿产等范畴签订了诸多采购协议。此情形表明非洲市场正处于快速兴起状态，且对于工程机械配件的需求亦在递增。老张言说他已然着手关注肯尼亚市场，今年下半年预备前往开展考察之行。

国际油价一直处于高位持续运行的状态，在3月24日的时候，布伦特原油一度快要接近96美元每桶这一价位。油价存在波动情况，而这种波动最终是会传导到物流成本上面去的，对于那些进行大批量发货的工程厂而言，这就必然得提前做好成本测算。

老张当下形成了一种习惯，每周一的时候去查看油价，周三之际留意船公司发出的调价通知，到了周五便与熊猫跨境的团队进行对账复盘。他讲道：“以往认为这些事情太过琐碎，如今才明白，从事批量发货工作，细节就等同于金钱。”。

今年头两个月，中国对外贸易进出口同比呈现出增长态势，增幅为18.3%，其中出口增长幅度达19.2%，从事外贸行业的人员都在提及“开局就如同冲刺一般”。老张所经营的工厂在今年也承接了诸多新的订单，3月份刚刚发完去往泰国的那批货物之后，4月份又安排了两个来自中东客户的整柜订单。他跟我讲道：“现在再回顾往昔，当初在发货这个环节所遭遇的亏损，如今都已然转化成为经验。于从事工程厂跨境电商业务而言，批量发货这一难关倘若跨越过去，后续的发展便会顺畅许多。”。

假设你如同老张那般，从事工程机械配件或者别的工业品的跨境电商业务，正为批量发货而犯愁，那么可以多留意行业的变动情况，多倾听一线操盘手的经验之谈。毕竟，在这个行业领域当中，货物能够发出去、发货顺利、发货节省成本，这才是至关重要的道理。

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