新能源厂出口卡在哪？退税没了标准严了

4月1日 星期二 阴

能退的税一下子就没了，你一直看着报关单上面的数据，心里是明白的，从今天开始，成本就不会是之前那样的计算方法了。

原本存在的光伏产品出口退税如今正式呈现归零状态，涵盖249项的全产业链相关产品，其退税比例从9%直接转变为0 ，电池类产品的情况也并未有好转迹象——先是由9%下降至6% ，维持到年底后 ，自明年开始将被完全取消。

你有没有算过这笔账，有一个210R组件，退税取消之后利润直接减少了46元到51元。再加上银、铝、铜这些原材料价格又上涨了，总成本增加的幅度已经超过了每瓦0.2元。

中小企业连新订单都不敢接了，你说，这日子怎么过？

4月7日 星期二 小雨

欧盟那边又出了新规。

柳州公布了出口认证指南，你认真翻阅了一回——欧盟全新版电池法，欧7排放法规，美国EPA极为严苛标准，以及东盟各国的认证体系，统统于“升级”之中。

这不是普通的门槛，这是隐形的墙。

自2026年8月18日起始，输往欧洲的电池必须粘贴A至E五级的碳足迹标签。每一块超过2kWh的电池，还需要配上“电池护照”，其包括碳足迹、回收材料含量、性能参数等140多项数据。

存在工厂，其碳足迹计算模型不符合欧盟标准，进而整批货物被比利时海关拒绝接收了。

你问自己：我的工厂准备好了吗？

4月10日 星期五 阴转多云

物流也开始出问题。

霍尔木兹海峡那儿的航运存在紧张态势，这种紧张态势仍在持续着，通航的效率降低了，而且海运成本不断攀升，同时，国际油价一直处于高位状态。

处于紧张状态的海运运力，中国只有76艘总运力的本土汽车船公司，出口量却在上涨，在一季度，电动汽车出口有77.5%的增长幅度，锂电池出口有50.4% 的增长幅度。

运力跟不上出口，运费在涨，船期在变，你的货能不能准时到，谁都说不准。

4月16日 星期四 晴

第139届广交会在广州开幕了。

全球采购商纷纷围绕着储能柜、光伏板打转，新能源展区的热度十分高涨。中国机电产品进出口商会将行业报告于交流会上了发布，对绿色贸易新规则之下的市场机会进行了解读。

在交流会上，商务部外贸司副司长表示，储能企业出海存在三个亮点，其一为贸易规模扩大，其二是产供链枢纽地位得以凸显，其三是对外投资在有序推进。

话是这么说，但你清楚——机会摆在眼前，问题也摆在眼前。

4月18日 星期六 晴

如果你还在用老办法做出口，你已经被淘汰了。

退税被取消，标准获升级，物流出现波动，这三件事并非是孤立存在的，它们所指向的是同一个结论，即新能源出口的门槛已然彻底发生了改变。

怎么办？

认真核算清楚账目，退税取消之后呈现的成本结构，不可以再凭借低价去争抢订单，组价已然上调了百分之十五至百分之二十，你必须要跟上这一节奏。

弄明白标准，欧盟的碳足迹究竟该如何进行计算呢，对于电池护照又该怎么去准备呢，这些并非是可供选择的题目，而是必须要回答的题目。

找寻到契合的伙伴，在渠道呈现出变窄态势、合规变得极为困难、物流费用变得高昂之际，你必然需要一位真正对行业深入了解的搭档。

熊猫跨境（Panda Global） 能帮你做什么？

这不是单纯帮你去跑单证，这也不是仅仅帮你进行报价，而是帮你去实现一种升级，从仅仅处于能出口这种状态，升级到能够合规出口新能源厂出口遇到问题，升级到能够稳定出口，升级到能够赚钱出口。

> 出口退税没了，但欧洲客户还在等你的电池。

> 碳足迹标签要贴了，但你的认证还没做完。

> 海运运费涨了，但你的货必须准时到港。

别再等了。

今天就把你的出口问题列出来，一项一项对，一个一个破。

熊猫跨境，也就是 Panda Global，为二百多家新能源厂，达成了出口合规方面的升级。

你不是没有出路，你只是还没找到对的路。

动起来。

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