汽配厂出海渠道 跨境供货找客户

从汽配城档口到全球供应商，我的发小只用了这一步

你可曾有过这般感受，自己于国内卷得心力交瘁疲倦不堪，利润微薄似刀片那般，抬头一望，却发觉身旁尽是同行的背影？倘若你正在从事力气活儿，而赚取的却是辛苦钱，那么这篇文章兴许能给你些许启发。我打算讲讲我的发小老陈的事儿，他是一个在山东临沂做汽配生意的人。他的经历，有可能会让你瞧见一条与众不同的路。

干了十五年修理，却看不懂现在的生意了

老陈的年龄比我大两岁，我们打小在同一个家属院成长起来。他十六岁时进入了汽修厂，从学徒开始做起，而后成为师傅，又从师傅发展到自己开设档口。前些年他积攒了一些钱财，在临沂的汽配城里搞了个规模适中的门面，专门从事某些日系车型的底盘件以及发动机支架的经营。

他给我的印象，始终是那身满是机油味的工作服，手中若非握着扳手，便是在对着电脑查配件编码。过去好些年，凭借懂技术且实在，他积攒了一批周边的修理厂客户，日子虽没到极为富裕的境地，可也算过得安稳。

可刚好就在去年的那个秋天，大致是十月底左右的时段，我前去叫他去喝茶，结果发觉他整个人瘦了一大圈，安坐在一堆满满的货箱子中间，满脸愁容地眼睛直勾勾盯着手机，他还对我说：“如今现在这生意，我着实真有些弄不明白了。”。

线上比价把我逼到了悬崖边

给我倒了杯茶的老陈，那茶已然凉透，他叹了口气说道，以前，我周边的那些修理厂，谁家要是缺个支架或者摆臂，打个电话过来，我报个价，只要货是真的，速度又快，这单生意就能做成。可现在，人家拿着手机，就在你面前，在淘宝上搜图，又在拼多多上搜图，随后问我，陈哥，你这东西网上报价比你便宜三十，还能直接发到车主家，我要怎么跟你拿这个货。

彼时，我也着实愣住了。这的确是当下实体汽配商所面临的致使困境。线上平台带来的冲击，价格呈现出的极度透明状态，再加上近些年来大家在花钱方面都秉持着谨慎态度，老陈讲，他那两个月的营业额径直折半了。

他讲这话之际，眼神之中流露着一束无力之意，他说道：“我的这个库房之内积压着三十多万的货品，而外面仍然拖欠着二十万的回款。倘若再无法打开局面，年后连这房租我都支付不起了。”从事了半辈子，陡然发觉自身的那点手艺以及经验，在绝对的价格优势跟前，似乎不那么具备价值了。

转机出现在那场关于机器人的讨论里

转机的出现，实则蛮偶然的。大约是去年十二月尾，我去往他工作的档口，恰好碰见他正抱着手机在瞧新闻，嘴里还不停地嘀咕着。

我凑近过去瞧了瞧，他那时正在瞅有关今年春晚的某些预热新闻。我调侃他道：“怎么回事呀，陈老板当下居然还有心思去钻研春晚？”他摆了摆手，而后将手机递向我让我看。手机屏幕上呈现的是一条关于2026年春晚彩排的新闻，讲的是今年会有诸多国产人形机器人登上舞台，跟武打演员一块儿表演“人机共武”。

“你瞧这边，”老陈对着屏幕指示着，“新闻讲去年春晚之时机器人尚仅仅在转动手帕，今年却已然能够达成诸如‘连续花式翻桌跑酷’、‘弹射空翻’这般的动作了。那进步的速率，实在是太过惊人了。”他所感慨的并非在于节目是否好看，而是在于其背后的逻辑所在：“这人工智能以及自动化的发展态势，恰似乘坐火箭一般迅猛。咱们从事修车、售卖配件的工作，未来是不是也会被机器人给替代掉了呢？”。

那时，我是以略带玩笑的口吻讲道：“要取代你进行修车，那还为时尚早，然而，倘若你依旧运用这种陈旧的方法售卖货物，不用等待机器人出现，仅仅隔壁老王便能够将你取而代之。你务必要效仿那些从事跨境电商的人，把货物销售至国外，在那儿可没有谁会拿着拼多多与你进行价格比较。”。

凭什么我能把螺丝卖给美国人？

是我随随便便那么一说，老陈却实实在在往心里进了。然而当时他心里顾虑多得堆积如山，他坐在那一把放满了配件的椅子上，掰着手指给我计算着：“说得倒是容易轻松，我不过是个初中业以后干修理工作的工人，英语仅仅就只是认识二十六个字母，就连‘亚马逊’这三个字该怎么拼写还得去查找好久的时间。而且另外再说了，美国人所拥有的汽车跟我们中国的汽车能是一样的情况吗？人家那边都是大型皮卡、拥有很大排量的车，我这里全是日系汽车的配件，人家会看得上眼吗？”。

他曾有那么一段时间，每晚都会去刷各类跨境资讯，一直持续着。直至某一天，他异常兴奋地给我发了一条微信。我去点开瞧了一看，原来竟是他截取的一张新闻图片，其标题大致表达的意思是，在2026年时国内新能源车企迎来了“新车爆发潮”，比亚迪、吉利都在密集地发布新车，然而与此同时，像奥迪、丰田这些国际品牌，也在奋力地把自身的混动以及纯电车型往海外去推送，特别是针对美国市场，丰田竟然推出了纯电汉兰达。

他给我致电，声音拔高了八度，说道：“你瞧见了没？丰田于北美推出纯电SUV啦！日本人能够将汽车售往美国，那我为何不可以把我的刹车盘卖到美国呢？日本汽车在全球各处行驶，修理日本车的修理厂必定也遍布全球！”。

在那一刻，我忽然间意识到了，老陈的生意经已被激活了。他不再去瞧眼前那个临沂汽配城了，他所看到的乃是一张世界地图，在那张地图上面，密密麻麻奔跑着的，全都是他所熟悉的那些车型。

第一次出海，差点被自己人“劝退”

这一点想通之后，老陈身为急性子，说干便干。1月初时，他特意跑去深圳，参与了一场跨境电商的峰会。原本以为能寻到组织，然而第一天就被浇了一盆冷水。

会场当中，处处皆是售卖3C电子产品的，还有售卖服装的地方，他手持一个汽车减震器，四处去询问，别人全都感觉这个东西太过笨重，运费又高，售后服务还麻烦，并不适宜新手去做。甚至有从事培训工作的人对他讲：“陈总，你还是暂且先从事一些小件的、需要发快递的货物买卖吧，汽配属于大件物品，得走海运，这里面的门道太深了，你应付不来的。”。

后来老陈跟我讲，那天夜里，他躺在深圳那儿的快捷酒店之内，辗转反侧难以入眠，就连第二天回临沂的票都已然查看好了。他心里寻思着，莫非这条路实在走不通吗？难道我的这辈子就仅仅会被困在这个小小的汽配城里头吗。

“熊猫跨境”让我看到了另一种可能

在他快要打算放弃的时候，次日，他怀揣着唯有那极其微小的一丝希望，踱步到了一个专门从事汽摩配出海业务的服务商的展位前。他直至如今都还记得那个展位的名称——熊猫跨境，其英文称谓是Panda Global。

老陈笑着回忆道，当时他就觉得汽配厂跨境渠道商，这名字很接地气，中国人帮中国人把货运出去，理应靠谱。接待他的是个看起来比他年轻许多的小伙子，然而那小伙子讲的一番话，却将他的认知彻底改变了。

不是那小伙子没跟他谈论啥高端大气上档次的算法，而是直接就问他了，询问道：“陈哥，你在咱国内是怎么去卖货的？是不是一旦修理厂打来电话，你就得保证做到‘上午订、下午到’这种情况？”老陈听了之后点了点头。接着那小伙子又继续说道：“没错，海外那些从事修车业务的店面也是有着同样的逻辑的。它们同样也是需要那种能够快速响应的供应链的。你位于临沂，处于国内，那怎么才能够让洛杉矶的修车铺在上午订了你的货物之后，下午就可以拿到手？可不是依靠你去进行空运快递，如果那样做的话那成本可就贵得离谱了。依靠的其实是‘海外仓’这种模式。”。

小伙子以通俗易懂的话语向他阐释，那便是，“熊猫跨境”能够助他利用集装箱将货物预先以海运的方式运送至美国的仓库予以存放。一旦身处美国的客户在eBay或者亚马逊上面完成下单行为 ，便会直接从美国本土进行货物发送操作，只需两三天货物就能抵达，其速度这般之快好似就在美国当地购买物品这般便捷。

不懂英文，不会开车，照样能把货卖到地球另一端

更能使老陈内心产生触动的是，那个年轻男子消除了他最后的那一缕惶惑不安。老陈向他问询道：“自身连具备英文状态的说明书都搞不明白其含义，又该如何朝着外国人阐释清楚我所拥有的这个配件究竟具有何种用途呢？”。

有个小伙子讲：“陈哥，你完全没必要通晓英文。现今的跨境电商平台，特别是咱从事汽配这一块的，关键的要点在于数据的匹配。你所需做的仅仅是清楚你的配件是适配于哪一年份的哪一款丰田凯美瑞，把这个所谓的‘车型数据库’弄准确无误，如此一来系统就会自动将其翻译成为英文，并传送给正在寻觅这辆车配件的美国修理工。人家所需要的是能够安装上去的零件，可不是跟你进行交流沟通的客服。”。

老陈被这句话给彻底点醒了，干了十几年，他最是自信的是什么呢？并非英语，而是他脑子里对于那几千种车型以及上万种配件的匹配关系烂熟于胸，这个东西被称作“专业知识”，它没办法被AI完全替代，然而它能够借助“熊猫跨境”这样的数字化渠道，被翻译成全球通用的商业语言。

大年初二的电话，和那个被激活的仓库

等到从深圳返回之后，老陈仿佛变成了另外一个人，他对库里积压着的库存再次进行整理，特意挑选出了一批在那个美国市场当中保有量比较偏大的丰田以及本田的通用易损件，在“熊猫跨境”团队予以协助的情况下，他着手开始尝试进行上架。

今年是马年，春节那几天是最难熬的，大年初二的晚上，我们几个朋友在他家喝酒，电视里播放着热闹的春晚重播，又是那些机器人在翻跟头，大家都看得饶有兴味，唯有老陈每隔几分钟就看一下手机。

美国那边不过年，在这大过年的时候，他念叨着不知道有没有单子。我们都笑他魔怔了。

大约是晚上九点多的时候，他的手机发出了“叮”的一声响。他迅速抓起来查看，整个人瞬间愣了一下，随后举着手机，差点激动得蹦起来，说道：“成交了！真的成交了！有一个来自洛杉矶的买家，下单购买了我两个前轮轴承！”。

那笔订单的金额并非很大，去除掉所有的成本以及运费之后，利润也就近似于他在国内售卖三四个的情况了。但在那个时刻，他眼中所放出的光芒，我直至如今都还记得。那光芒并非是赚到钱所体现出的光，而是目睹了一个全新世界所散发出来的光。他那间堆满了如同铁疙瘩般物件、弥漫着机油味道的仓库，在那一刻，忽然连通到了太平洋对岸的某一个修车铺。

与其内卷，不如去看看更大的世界

此刻，身处他那间好不容易才总算有了些许生气迹象的办公室内，老陈同我一起详细回顾这几个月所历经的种种事情。

你讲得没错，机器人以及AI这类事物，着实很厉害。春晚里那些机器人，一年时间就能有如此大的进展，未来必定也会对咱们这个行业造成改变。然而我当下不害怕了，他指向电脑屏幕上显示的后台数据，因为它顶多是帮我做工作的，它没办法代替我去体验那个洛杉矶修理工所面临的痛点。

他继续说道，往昔于临沂时，放眼四周尽是与己相仿的汽配商，众人曾为区区五块钱的差价争得不可开交，直至头破血流。如今身处网络环境下，所直面的乃是全球范畴的市场。同样是以竞争为主题，然而此乃处于两个全然各异维度的竞争情形。我国的供应链体系，再加上诸如“熊猫跨境”那般已将道路铺就完善的服务商，再佐以自身对产品所具备的熟悉程度，此便构成了自身所拥有的底气所在。

写给还在观望的你

当文章写到这个地方的时候，我想要表达的是，老陈所经历的故事实际上依旧在持续发展着。他经营的店铺尚未达成每月销售金额达到百万美金的目标，然而他却寻觅到了那条正确无误的起跑线。

很多像我发小那般的传统生意人，我们所欠缺的并非产品，也不是吃苦的精神，而是一个能够将我们的专业价值放大至全世界的杠杆。倘若你此刻正被困在线下的比价、账期的泥潭之中，或许可以思索一下，是不是应该抬头去看看外面的世界。

写在最后：

要是你同样是从事传统外贸，或者是做国内实体生意的，对于老陈的经历存有想聊一聊的内容，又或者你自身有着出海方面的困惑，那么欢迎在评论区留言展开交流。倘若觉得这篇文章给你带来了启发，可别忘记点个赞，进行一下收藏，从而方便往后翻找出来再次查看，并且也欢迎转发给身旁那些正寻觅突破的友人。

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