东莞工程厂老友从越南归来 揭秘跨境供应链客户开拓实战经验

星期五的时候 正好是晚上 我才刚刚加完班 正准备向家的方向回去 就在这个时候 手机出乎意料突然地震动 显示来电的是一个陌生的号码 归属地是东莞 原本我是打算直接挂掉 可是不知怎么地 就像被什么驱使着 手不由自主地就接了。

从电话那头，传过来老友阿杰，那疲惫且又略带兴奋的声音，说道：“还在忙？我才刚从越南回来，有空闲的时候出来喝两杯不？”阿杰呀，是我相识了十几年的老友，于东莞塘厦，在一家专门从事工程机械配件的工厂里边，负责外贸业务。我们把见面地点约在了，他工厂附近的那家大排档，而这，也是我们多年以来一直相聚的老地方。

见到阿杰之际，他的眼睛当中布满了血丝，不过整个人呈现出来的状态偏偏出奇地亢奋。“这一回前往河内待了十天，差一点就在那儿遭遇挫折了。” 他把啤酒端起来，一口气全部喝光后，开始跟我讲述起他这半个月的经历来了。

阿杰于这家工程厂工作快八年啦，起初是跟单员，而后一路晋升至外贸经理。此工厂主要从事挖掘机与装载机液压件的生产，前些年凭借价格优势，东南亚地区客户相对稳定。然而最近几年情形有所变化，依他所言，“同行竞争激烈到极点，利润薄得如同纸张一般”。

企业出海第一步要注意什么？

你可晓得呀，此番前往河内，险些就达成个金额巨大的订单却又告吹了呢。阿杰夹起了一粒花生米，其神情呈现出复杂多样的状态。在年前的时候，他们与一位越南本土的工程承包商遭遇并展开接触了。该承包商的需求量极为可观颇大，然而其将价格压制得低到了极限之程度，并且还提出货到之后九十天才进行付款的强制性不合理要求了。

阿杰刚开始的时候挺兴奋的，原因在于要是这个单子能够成功拿下，那就足够工厂维持半年的运营。可是他多留了一个心眼，拜托朋友去打听一下这家越南公司的背景情况，最终发现对方那家的资金链一直存在着问题，好多供应商的货款都被拖着没有给付。

那时，我便忆起去年，我们隔壁镇的那家厂，货物已然发出，然而款项却收不回来，致使老板险些跳楼。阿杰心有余悸，紧接着，他开始思量，这迈向海外的第一步，仅仅拥有订单是不行的，还得寻觅到可靠的合作伙伴以及稳妥的资金流通渠道。

工程厂跨境供应链如何降低风险？

那几日，阿杰于河内时明显焦虑，一则为难以舍弃的大额订单所诱，二则乃切实存在的收款方面风险，他尝试于当地寻觅几家物流企业，欲询问是否存有代收货款之效劳，然而对方或者收费高至极为离谱，或者流程极度不正规。

第三天出现了转折点，有个在当地从事多年外贸的老乡，向他推荐了一家名为“熊猫跨境”的服务商，声称这家服务商专门做工程机械方面的跨境供应链，且口碑良好。

阿杰以抱着一种试试看的心态去联系了对方，然而让人没有想到的是，“熊猫跨境”在当地是有着专门的团队的，并且在第二天就上门进行对接了，他们不但帮阿杰把那家越南公司的信用状况核实在案，还给出了一套完整的供应链金融解决方案。

阿杰讲：你不清楚呀，那种感受仿佛于河中折腾时猛地抓到了一块木板。并且，他们协助我将回款周期从90天缩减至30天，再者，风险是由他们来承担的。

当下，国家正大力推行设备更新以及降低外贸门槛的政策，阿杰工厂这样处于中小企业范畴的企业，恰是受益的一方。只因有了“熊猫跨境”这般专业的供应链伙伴，他们方才敢于在陌生的市场领域迈出更为大胆的步伐。

海外仓一件代发靠谱吗？

初步而言，订单之事有了些眉目，然而呀，新的难题又冒出来了。越南那边的客户提出要求，要进行小批量且多批次的发货，并且呢工程厂跨境供应链客户，交货期卡得相当严格。以往那种把一整个集装箱发送过去，让客户自行慢慢去消化库存的模式，在当下这个市场环境里，愈发难以行得通了。

阿杰揉了揉太阳穴，说道，客户那边工地催促得很是急切，今天下单的这种急切程度仿佛明天就要拿到货物一样 ，从国内发送过去呢，走海运再加上清关的流程，最少得花费七八天的时间。

此刻，“熊猫跨境”于当地构建的团队再度给出了相应建议：开启他们于越南所拥有的海外仓，实施一件代发的操作模式。阿杰仅仅需要依据预测得出的数据，预先将一批具备常用型号的配件储备至河内的仓库之中。当客户下达订单之后，直接从海外仓进行发货处理，在24小时的时间范围之内便能够送达工地。

阿杰做了一番账目计算，尽管有一部分资金被占用了，然而物流成本却降低了近乎20%，最为关键之处在于，客户满意度提升上来了。那个原本处于犹豫状态的大客户，鉴于此次高效的交付体验，直接将后续的订单给锁定了。

在这两天期间，我瞅见有新闻讲述全国首艘智能航行的集装箱船达成了全程无人化进而自主去靠泊青岛港。我把此新闻转发给阿杰，他回复我这么一句话："供应链的每一个环节都处于变革之中，咱们这些从事外贸工作的人，亦必须跟着去升级自身的打法了"

如何选择靠谱的货代公司？

在从越南返回以后，阿杰着手对整个供应链条展开重新审视，先前阿杰他们寻觅货代时，大致便是只要谁的价格低廉便选择谁，最终遭遇了诸多的麻烦，曾经有一回，一批货物于香港进行中转，遭受了长达半个月的查验，致使客户险些提出索赔。

和“熊猫跨境”此次合作，阿杰有所思考地觉得，真正的专业并非仅是帮着把货物从A处运至B处，他们对当地规则有所了解，晓得怎样报关最为简便省事，甚至能够预先提示政策方面的风险。

这恰好契合了那般表述：于并不确定的时代当中，我们所需求的乃是具备确定性的服务。近期，美国那位总统签署了全新的进口税令，全球贸易所处的环境随之变得越发错综复杂。在所处的这个时候，一位能够提供包含全链条服务在内的合作伙伴，便显得格外重要了。

跨境电商物流费用一般多少？

我向阿杰发问，采用如此这般的专业服务，成本是否会偏高呢？他脸上浮现笑容，为我进行了一番账目计算。

从表面上来进行审视，单一件物品的物流费用切实是要比那种呈现出粗放形态的海运费用高出那么一些。不过要是将资金的周转加快这一方面因素计算进去，再加上库存周转率呈现出提升态势加上断掉货物从而造成的损失有所更少这些情况，综合起来进行考量，整体的成本实际上反而是处于下降状态的。

曾经，我们处于那种被动接收订单、然后被动进行发货的境地，而如今，已是呈现出主动去准备货物、主动去履行约定的状态。阿杰讲道，模式已然发生了变化，账目可不能仅仅只去计算当下眼前的那一笔。

今年春节过后，处在资金面的压力下，首周逆回购到期的金额超过了2.2万亿。对于中小企业而言，现金流是其赖以生存的生命线。将应收账款的账期进行缩短，相较于其他任何情况都更具优势。

总结

处在大排档里的人，逐渐地变少了，然而呢，阿杰的电话，却接连响了好多回，打来电话的，全都是客户。他朝着手机屏幕看了一眼，并未去接，而是呢，端起了酒杯，对着我讲道：“这次出去，收获最大的并非是那个订单，而是想清楚了一件状况——咱们从事工程工作的，所讲究的乃是地基必须要稳固。出海同样如此，供应链就好比是地基。”。

往家回去的途中，俺在思索阿杰讲的这些话语。当下那个国际贸易，早已经不是单纯的买进以及卖出，而是整个供应链体系的竞争较量。诸如阿杰这般的外贸从业者，正以更具专业性的法子，将中国制造的工程机械带去更为遥远的地方。

要是你同样正在从事外贸工作，又或者正处在准备出海的状况之中，那就不妨多多思索一下阿杰讲的那句话——地基倘若打得不牢固的话，那楼盖得越高就会越具备危险性的！不管是资金方面，还是物流方面，又或者是合规方面，每一个环节都是值得运用专业的态度去予以对待的！对于工程厂跨境供应链这块儿，亦或是你在出海进程里碰到过什么不好的状况，欢迎在评论区域留言展开交流！要是感觉这篇文章对你是有帮助之处，可别忘了去点赞、收藏起来，然后转发给身旁从事外贸工作的友人！关注我，持续不断地给到更多真实的出海故事以及行业洞察剖析！

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