汽配厂海外市场布局真实经历：从国内卷到海外，我们这样走出来

圈子里面被称呼为“张工”的老张，他已经在汽配行业历经摸爬滚打差不多二十年了。前些年的时候存在这么一个情况，他于一家规模较大的汽配厂担任技术总监这一职位，其主要负责的正是有关发动机内关键零部件的工艺优化工作，他那时的日子过得较为安稳，按照他自我表达的说法就是，那种状态是一眼就能够看到退休时候的情况。

去年秋季的某一个傍晚时分，老张忽然邀我去喝酒。那个时候的他，刚刚被一家规模处于中等水平的汽配厂挖走，担任生产负责人这一职位，职位有所提升，然而愁容却变得更多。几杯酒喝下去之后，他发出了一声叹息，说道：“国内的市场竞争已经激烈到难以应对，主机厂压低价格的力度越来越大，回款所需要的周期变得越来越长。我们当下就如同处在夹缝之中谋求生存汽配厂海外市场布局，必须要做出改变，要朝着外部发展。”。

汽配厂海外市场布局的真实经历：从迷茫到坚定

据海关总署3月10日发布的数据显示，今年前2个月，我国货物贸易出口同比增长19.2%，其中民营企业表现得格外亮眼 ，由此可知老张的困境并非是个别的情况 ，然而在这看似繁荣的背后 ，要是和老张一样是从最开始着手进军海外市场的传统制造人 ，首先所要面对的便是那种毫无头绪的茫然。

第一次尝试走出去，遇到了哪些坑？

去岁11月时，老张携团队初赴中东参与汽配展。他本以为只要货品佳，订单便自来，然而所携之样品与技术手册，除换来众多名片外，并无实质之转化。

我们是依照国内习惯来报价的 ，将国际物流尾程成本给忽略了 ，目的港的税费也没考虑 ，就连当地支付习惯都没在意。老张后来复盘那次行程 ，表示最大收获并非订单：而是让他认识到做海外市场并非单纯的“卖货” ，而是要重新构建一条适配当地 的供应链服务体系。

汽配厂海外市场布局的关键第一步是什么？

回国之后，老张着手开展系统性的海外布局研究工作。他察觉到，诸多取得成功的同行并非独自奋战，而是借助了专业的跨境服务力量才得以如此。在一次行业交流会议当中，他接触到了“熊猫跨境”这个服务品牌。

最初的时候，老张是存在顾虑的，他认为去寻找第三方这一行为是不是属于白费力气。然而在今年的1月份，当他打算推动东南亚市场的仓储建设工作时，碰到了本地化合规方面的非常棘手的问题。恰恰是“熊猫跨境”的本地化团队为他整理了印尼的税务政策，并且还对接了当地的报关行，使得原本最少得需要三个月的筹备期限，被缩短到了仅仅一个月。

怎么借助行业热点，踩准出海的节奏？

今年春节过后，老张显著察觉到市场的风向发生了变化。在3月11日那天，他兴致勃勃地给我发送了几条新闻链接。其中一条是新能源赛道全面爆发，创业板指上涨超过1%，光伏、锂电池方向引领上涨。还有一条是工信部启动“工业数据筑基行动”，明确表示要培育行业数据合作联合体，为工业智能体落地赋予能量。

老张在电话里分析，你看，那释放的信号显著非凡。国内新能源产业链这般强盛，必定会向外溢出。然而海外客户如今不但需要产品，还得审视你的数字化能力以及供应链响应速度。倘若我们依旧滞留于作坊式生产状态，根本无法承接住这一波红利。

在起起伏伏中，找到了适合自己的路

出于对宏观趋势的判断，再加上“熊猫跨境”于物流以及海外仓层面施展的支持，老张的海外策略从此清晰了许多。他再也不迷糊无向地追逐欧美市场那高不可攀的门槛，转而将注意力着重放在“一带一路”沿线区域，特别是放到东盟以及中东这俩基础建设需求极为繁盛的地区。

几天前的时候，老张那儿传来喜讯。他们针对那种中东地区高温且多沙尘的环境改进出一款滤清器，凭借“熊猫跨境”迪拜海外仓的样品展示又加上快速交付，拿到了一个当地运输车队的试订单。

老张感慨，虽说量不大，可这一步跨出去之后，路就通顺地通了，现在的海外竞争，早就不是单纯单一价格方面的竞争了，而是产业链效率以及本地化服务之间的比拼，就如同渣打银行最新报告所讲述的这样，亚洲地区的贸易流动以及供应链体系，正在给全球企业寻觅创造出更为广阔的机遇。

老张那儿有着故事，仍在持续着。他所拥有的汽配厂，其海外市场的布局，才刚刚起始，然而，其发展的路径，已然是越拓展越广阔了。要是你也正处于筹划出海的阶段，又或者正好在某个环节方面遭受阻碍，那不妨大量地去关注，类似今日创业板指背后所透露出来的产业趋向，还要多多去了解，像“熊猫跨境”这般能够切实得以落地的服务。毕竟，只有站在巨人的肩膀之上，才更能够看得长远，走得稳健。

有没有在大家身边存在着的、类似于出海那般情况的朋友，对于汽配工业领域去开辟海外那种市场格局而言，你有什么是期望去知晓明白的，欢迎于评论区域当中遗留下你自己的言论从而分享出你的过往进程或者疑惑懵懂这样的情况，要是觉得这篇文章具备着有用之处的话，可不要忘记去点击一下那个赞的按钮，把它收藏起来以便于能够慢慢地去进行阅读观看下来，同样也要把它转送传达给更多有着需求的伙伴之人！

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