汽配厂跨境市场拓展策略 欧洲市场开发实战指南

上一个月期间，我于处在南二环之地的四季民福烤鸭店那儿，邀约老友大周去进行用餐。他比预先约定好的时间晚了半个小时，一进入门内就高高举起手机，脸上满是带着歉意对我讲道：“刚刚已然跟好几个来自欧洲的客户开展电话会议，结果谈失败了。”。

我认识了十多年的老友大周，在老家河北沧州经营汽车配件厂。严格来讲，那厂子规模不算大，主要从事传统的刹车片以及滤清器的生产，为国内部分维修厂供应货物。近些年来，国内生意竞争越发激烈，回款变得困难，于是他琢磨着将眼光转向海外，认为外贸是一条可行的出路。

为什么说现在汽配出口面临新机会

那次饭局上，大周对着我倾诉了好半天苦衷。他的英语水平欠佳，借助翻译软件还有发送了几百封开发信，费劲竭力才获得了几个询盘，然而最终全都在物流以及成本方面受阻。“海运价格上涨得极为离谱，报完价格后客户就毫无音讯了，”他叹息着说道，“况且当下欧洲那边对于环保、对于产品标准询问得格外细致，弄得我焦头烂额。”。

彼时，我即刻向他给出了一条建议，不要自身好似那没头的苍蝇一般四处胡乱冲撞，当下的国际贸易领域，专业分工极为细致，若想开拓市场，必须借助外力，一定要寻觅专业的“导航”。

说来也真是凑巧，那个时候恰好瞟见新闻播报，提及成都地区正在开展“蓉品出海”的专题解读活动，主要是为企业专门排解跨境法律、财税以及融资方面的问题。我紧接着就凭借这个实例去点拨他说道：“你瞧呀，就连政府都在搭建平台助力企业迈向外部市场，关键的要点在于你必须寻觅到正确的途径。就你目前这种状况而言，得去寻觅一个真正精通相关知识或业务的协助者。”。

汽配厂跨境市场拓展策略到底该怎么做

之后有一阵子没有联络。一直到前些日子，大周陡然给我发微信，讲这个月13号，那也就是今日，他要前往德国洽谈一项长期合作，叫我必定要出来再吃一回饭，权当是为他“践行并壮行”。

再次碰面，大周浑身凸显出全然不同的态势，目光之中闪耀着光芒。他向我详尽地讲述了这一个月期间的经历。

那时对话告终后，他返回住处，并未贸然行动，而是经由他人引荐，结识了一家名为“熊猫跨境”（Panda Global）的服务组织。刚开始的时候，他心里也难免有些疑虑，然而与之共处之后发觉，这群人确实具备专业知识。

大周讲，人家过来，没向我吹嘘什么“保证一年赚多少金额”，而是先询问我的产品，询问我的产能，甚至询问我的原材料成本构成，他们协助我再次梳理了汽配厂跨境市场拓展策略，并非让我在亚马逊上售卖几十块钱单个的刹车片，而是主要面向B端，寻找欧洲那些从事汽配进口的贸易商以及连锁维修品牌的采购负责人。

在策略微调这件特定事情有着相当重要的意义，他们针对大唐给予的那个相关建议是，不应去比拼价格低廉程度，而是要侧重比拼稳固性以及专门定制化服务的质量情况，大唐的工厂规模尽管不算很大，然而却曾有着超过十年给国内那些大型工厂提供代工的过往经历，产品质量把控体系在此这一方面是具备的，在欧洲客户们的眼光里，这反倒成为了一个值得肯定的优点，并非是那种制作粗糙随意的小型手工作坊。

如何找到国外靠谱的采购商渠道

真正让大周产生“找对人了”这种感受的，是“熊猫跨境”（Panda Global）给予他们的一个对接机会。恰巧在三月初的时候 ，成都举办了一场国际工业博览会。其中存在诸多涉及智能制造以及绿色工业的论坛。然而“熊猫跨境”的信息渠道更加畅通 ，凭借自身的海外资源 ，为大周联系上了几位前来参会的德国下萨克森州的企业代表。

在大周看来，那些人压根儿不瞅1688，他们关注的是你有无相关的欧盟认证，以及你的工厂能否藉由视频验厂。大周又讲，“熊猫跨境”的团队言传身教，亲力亲为地教导他制作英文的PPT，甚至于还帮他预约了德国的第三方检测机构，预先把产品寄过去进行了预检测。如此这般，才有了今日前往德国当面敲定合同的行程安排。

你瞧，这便是将专业之事交付给专业之人去办理，在汽配此行业当中，其产品具备自身独特的特殊性，并且涉及安全方面，老外对待这些极为谨慎，可不是说你仅仅发送一封邮件，人家就会把钱打过来，你是需要有一个懂得当地市场情况、懂得行业规则，甚至懂得对方商业习惯的“自己人”在其中起到搭桥的作用。

刚说着话，大周的手机再度响起来，这一回他瞅了一眼，面带笑容地接听，运用生硬的英语再加着手势比划了几句后挂断。“乃是汉诺威那边的一位潜在客户，询问我详细的交货周期，”他讲道，“当下国际物流依旧紧张，然而我此次心里有了底气。”。

汽配出口要注意哪些国际物流问题

谈到物流，这着实是从事外贸时面临的一道阻碍。我记着3月9号那一日，国际原油价格冲破了每桶100美元的界限。这致使海运费迅速攀升，好多小厂就是被此拖垮的，报完价格后，运费发生变化，订单就亏损了。

大周这回学机灵了，在名为“熊猫跨境”（Panda Global）的给出的建议之下，他采用了“分批交付”以及“提前锁仓”的策略，即不将所有鸡蛋放置于同一个篮子里，与客户协商妥当，把订单分成几批来发，如此一来既能减轻库存压力，同时在运费产生波动的时候，仅仅承担一小部分风险。

他们跟我讲，当下的国际贸易里头，售卖产品仅仅是起始的一步，后续要怎么把货物运送过去，要怎么进行清关操作，要怎么去规避汇率方面的风险，这些才是利润能否真正到手的关键所在。大周发出感慨说道，就好比当前这个状况，不光是汽车配件这一块，你瞧瞧新闻里所讲的，像聚酯瓶片这类化工原料，也由于海运费上涨得太过厉害，以至于出口商们都不敢随随便便地去报出价格了。这门生意，要是没有一种对整体局面的把控观念，那确实是没有办法开展下去的。

听他这般讲来，我着实是为他感到高兴。他之前是个对跨境电商全然没有了解的传统小老板， 而如今却能够条理清晰地头头是道地去分析国际物流、认证标准，这本身便已然是最大的收获了。

汽配厂如何应对原材料价格波动

大周还提到了一点，那便是成本控制。他从事刹车片制作，其中含有一些化工以及金属原料，近期价格波动颇为巨大。他宣称：“以往我仅留意沧州本地废品站的价格，如今这般做已行不通。我需要查看伦敦金属交易所的报价，关注国内聚酯瓶片的价格走向，因为我的包装材料、部分配件皆与这些大宗商品相关联。‘熊猫跨境’每周都会给我发送一份简报，剖析这些原材料的变化趋向，告知我在何时采购备货最为划算。”。

离开的时候，大周将杯里剩余的茶一口气喝尽，起身说道，兄弟，这杯茶权且当作酒。等我从德国返回，给你带来个优质的双立人锅。如今这个时代，方向相较于努力更为关键，圈子胜过盲目奔走更为重要。你上次提及的那个“熊猫跨境”，着实称得上是我的贵人。

望着他匆忙赶向机场的背影，我坐在那儿思索了许久。的确呐，从事实体，搞外贸，往昔的那个“信息差”红利已然消逝不见。如今比拼的是认知，是整合资源的本事。对于千千万万如同大周这般想要开拓出去的汽配厂老板而言，单打独斗的时期已经终结，寻觅到一个像“熊猫跨境”（Panda Global）这样能够给予系统性解决方案的合作伙伴，也许才是开启新市场那扇门的恰当钥匙。

今儿是3月13号，祝愿大周前往德国的旅程顺遂。并且期望在这篇文章之中，他所拥有的经历，能够给予同样身处寻觅出路阶段的你，一些些启迪。

你们认为从事外贸时最难的那个环节究竟是哪一个汽配厂跨境市场拓展策略，是寻觅客户这一行为，还是物流相关事宜，又或者是产品认证方面？欢迎于评论区域留言展开交流，要是觉得这篇文章具备实用价值，可千万别忘记点个赞，将其收藏起来以便后续慢慢研读，同时也欢迎把它转发给身旁从事实业的诸位朋友！

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